客商(shāng)回流 今年我國(guó)箱包出口呈持續複蘇态勢

我國(guó)是全球箱包的第一制造大國(guó)，數據顯示，我國(guó)生産(chǎn)的箱包已占全球近40%的市場份額。随着海外客商(shāng)的回流，今年我國(guó)箱包出口呈現持續複蘇态勢。

這幾天，位于浙江嘉興平湖(hú)的一家箱包企業生産(chǎn)基地，生産(chǎn)線(xiàn)正開足馬力趕制歐洲客戶下的一批新(xīn)訂單——5萬隻行李箱。倉庫外，工(gōng)人們忙着把剛剛下線(xiàn)的産(chǎn)品搬上集裝(zhuāng)箱卡車(chē)，随後，這些貨櫃将通過上海洋山(shān)港或甯波舟山(shān)港，發往歐洲、北美、日本等國(guó)家和地區(qū)。

浙江嘉興某箱包企業制造中(zhōng)心主任 羅符望：1—2月份，我們總共出口了807萬美元，同比增長(cháng)了67%左右。目前訂單也比較飽和，每天出集裝(zhuāng)箱在20個左右，高峰期最多(duō)可(kě)以出到70個集裝(zhuāng)箱。

訂單的火爆，源于海外客戶的回流。去年底以來，這家企業專程前往歐洲拜訪老客戶，連續參加德(dé)國(guó)奧芬巴赫、美國(guó)拉斯維加斯等專業箱包展會，一口氣拿(ná)下500多(duō)萬美元意向訂單。在“小(xiǎo)商(shāng)品之都”義烏，越來越多(duō)的海外采購(gòu)商(shāng)回到這裏下單，也帶動了箱包生意。

據義烏商(shāng)城集團統計，兔年開市以來，每天進入義烏國(guó)際商(shāng)貿城采購(gòu)的外商(shāng)超過了千人，較去年同期增長(cháng)17.5%。數據顯示，今年前兩月義烏的箱包出口達26.9億元，同比增長(cháng)26.2%。

浙江義烏國(guó)際商(shāng)貿城經營戶 鮑劍玲：去年春節後開門的第一個月，我們營業額是260萬元。今年增加了20%—30%，300多(duō)萬元。

浙江義烏：海運價格回落利好出口 箱包企業忙擴産(chǎn)

去年下半年以來，集裝(zhuāng)箱海運價格一路下跌，目前一個集裝(zhuāng)箱出口歐洲和美西航線(xiàn)的價格，分(fēn)别由最高點的9000多(duō)美元、15000美元左右，下降到目前的1000美元和1500美元左右，國(guó)際物(wù)流成本降低，這為(wèi)箱包出口企業提供了利好。

浙江義烏國(guó)際商(shāng)貿城經營戶蘇燕霖表示，拉杆箱是很(hěn)占空間的商(shāng)品，所以海運價格對出口的影響很(hěn)大。一個集裝(zhuāng)箱可(kě)以裝(zhuāng)五六千個半成品，是成品貨運量的2—3倍。但是貨到國(guó)外後，客戶還得租倉庫、雇工(gōng)人，把半成品組裝(zhuāng)成成品，算下來開支也不小(xiǎo)。利潤被壓縮，不少海外客戶減少了采購(gòu)量，導緻有(yǒu)些小(xiǎo)訂單直接流失。但如今随着海運價格下跌至高點的十分(fēn)之一左右，不少箱包企業的生意升了溫。

一家建築面積達一萬多(duō)平方米的拉杆箱生産(chǎn)企業，每天可(kě)以生産(chǎn)出超4000個拉杆箱，但是對企業來說，進度依然太慢。

浙江義烏某箱包生産(chǎn)企業負責人 張永利：同比去年，我們的訂單有(yǒu)15%—20%的增長(cháng)。

負責人告訴記者，海運價格回落以來，箱包生意持續回暖。看好今年的市場行情，他(tā)們已經花(huā)費上千萬元購(gòu)入了三條全新(xīn)的生産(chǎn)線(xiàn)。目前産(chǎn)線(xiàn)正進入調試階段，預計今年五月就可(kě)以正式投用(yòng)。

浙江義烏某箱包生産(chǎn)企業負責人 張永利：我們現在訂單排到七月份，生産(chǎn)周期比較長(cháng)，客戶需要等三到四個月。所以我們要投入新(xīn)的産(chǎn)線(xiàn)，把生産(chǎn)周期縮短到45天。

浙江嘉興：從貼牌代工(gōng)到自建品牌 箱包企業多(duō)渠道促增長(cháng)

盡管生意回暖，但國(guó)際貿易環境日趨複雜多(duō)變，為(wèi)了提高産(chǎn)業附加值，在浙江嘉興平湖(hú)，不少箱包企業開始謀求轉型。

在一家箱包企業的生産(chǎn)車(chē)間裏，記者看到一台大型噴墨打印機，正為(wèi)一款箱包繪制卡通圖案。這些年，企業拿(ná)下十多(duō)個知名(míng)IP，打造聯名(míng)款箱包。這些産(chǎn)品在歐美、日本、東南亞等市場銷售出色，幫助這家箱包企業的産(chǎn)品成功站穩100美元以上的中(zhōng)端市場和200美元以上的高端市場。

記者了解到，浙江嘉興平湖(hú)目前有(yǒu)規模以上箱包企業40多(duō)家，過去，這些企業主要為(wèi)國(guó)外品牌做貼牌代工(gōng)，産(chǎn)品附加值不高。現在，當地的箱包企業通過海外收購(gòu)和自建品牌等方式，不斷提升自身競争力。

浙江某箱包企業總經理(lǐ) 陳王倫：銷售端來看，我們現在自主品牌和貼牌加工(gōng)，自主品牌占40%，預測未來自主品牌應該能(néng)超過50%。

目前，這家箱包企業每年推出700款以上的新(xīn)産(chǎn)品，單隻旅行箱的毛利潤從原來的5%，提高到如今的20%至30%。與此同時，不少箱包企業還在拓展銷售渠道上發力，不僅在沃爾瑪、亞馬遜等跨境電(diàn)商(shāng)平台上“全球開店(diàn)”，還在歐洲、北美建立海外倉。

浙江某箱包企業平湖(hú)工(gōng)廠廠長(cháng) 于新(xīn)房：為(wèi)了适應跨境電(diàn)商(shāng)客戶小(xiǎo)批量、個性化定制的需求，我們工(gōng)廠推出了“不限量起訂”模式，幾個、十幾個箱子，我們也能(néng)接單。為(wèi)此，我們打造了一條柔性化生産(chǎn)線(xiàn)，從一個産(chǎn)品到另一個産(chǎn)品轉換，中(zhōng)間産(chǎn)線(xiàn)的調整時間隻需要半個小(xiǎo)時。

來源：央視财經