交通運輸部：國(guó)内航運市場沿海集裝(zhuāng)箱運價将有(yǒu)所回落

轉自：中(zhōng)國(guó)經濟網

中(zhōng)國(guó)經濟網北京3月21日訊（記者殷俊紅）交通運輸部網站21日發布2022年水路運輸市場發展情況和2023年市場展望。

沿海幹散貨不确定性增多(duō)，預計運價波動進一步放大。2023年，世界經濟下行壓力增大，國(guó)際市場需求不确定性增多(duō)。預計沿海運輸市場整體(tǐ)船貨較為(wèi)平衡，随着“雙碳”政策逐步推進，船舶更新(xīn)換代可(kě)能(néng)提速，新(xīn)老船舶能(néng)耗差異顯現，對運價接受程度也逐漸異化，運價波動幅度将有(yǒu)所放大。

沿海運輸需求和運價水平有(yǒu)望企穩，成品油運輸市場需求複蘇勢頭明顯。2023年，原油市場外部不确定性繼續增強，預計油價維持高位運行，主營煉廠開工(gōng)積極性較高，沿海原油運輸市場穩中(zhōng)向好，供需總體(tǐ)保持平衡、運價穩定。成品油運輸方面，由于煉化産(chǎn)業轉型升級加快，民(mín)衆出行需求加速釋放，、煤油需求呈現穩步回暖态勢，運價随供需情況預計有(yǒu)所上升。

沿海化學(xué)品和液化氣運輸需求持續增長(cháng)，運力結構進一步優化。2023年，在沿海煉化新(xīn)增項目投産(chǎn)帶動下，散裝(zhuāng)液體(tǐ)化學(xué)品、液化氣運輸需求預計持續增加，但随着國(guó)内化工(gōng)産(chǎn)業鏈布局日趨合理(lǐ)，區(qū)域内航線(xiàn)明顯增加，使得船舶整體(tǐ)運距呈現縮短趨勢，後續随着新(xīn)增運力逐步投放市場，市場供需有(yǒu)望保持動态平衡，運力結構将進一步優化，運價保持基本穩定或總體(tǐ)需求帶動運價溫和上漲。

沿海集裝(zhuāng)箱運價将有(yǒu)所回落。随着國(guó)内經濟的恢複增長(cháng)，“散改集”“陸轉水”持續推進和多(duō)式聯運的發展，預計沿海集裝(zhuāng)箱運輸需求将保持穩定增長(cháng)，與國(guó)際市場的需求放緩形成對比。預計2023年國(guó)際市場對于國(guó)内沿海集裝(zhuāng)箱運輸的外溢作(zuò)用(yòng)有(yǒu)所降低，部分(fēn)運力從國(guó)際市場回歸國(guó)内沿海市場，沿海集裝(zhuāng)箱船舶運力供給總體(tǐ)有(yǒu)所增長(cháng)，運價将有(yǒu)所回落。

内河運輸市場預計繼續保持穩定運行。2023年，長(cháng)江、珠江等内河水路運輸預計恢複性增長(cháng)，随着國(guó)内經濟總體(tǐ)回升，對煤炭、礦石、建材等大宗商(shāng)品運輸需求構成穩定支撐；同時，生産(chǎn)和消費的逐步恢複，預計将進一步提振集裝(zhuāng)箱運輸需求。長(cháng)江幹線(xiàn)旅遊客運有(yǒu)望恢複到疫情前水平。